Выбираем печку на отработанном топливе для производственных помещений.

Если приходится затрагивать очевидную проблему - отопление обширных производственных помещений, то не всегда находится дешевое и эффективное решение. На тех территориях, где не имеется собственной котельной, руководителям приходится принимать неординарные решения: устанавливать мощные инфракрасные обогревательные элементы, калориферы, работающие на газе или дизеле, или просто подключать конвективные радиаторы отопления.

Но если на территории имеется собственный автопарк, то обязательно будут отходы в виде отработанного масла, которое отлично тем, что его практически невозможно утилизировать. Так почему его нужно сдавать за копейки, если в зимнее время, когда наступают холода, отработанное масло можно с эффективностью использовать?

Весной и летом отработку можно накапливать в специализированных резервуарах, и как только придет холодная осень, можно будет использовать масло в качестве высококалорийного топлива.

Что для этого нужно?

Для этого покупается специализированная печка, которая может работать на тяжелых фракциях нефти: когда не хватает собственного отработанного топлива, то можно с успехом использовать и солярку.

Принцип такой печи довольно прост: имеется горелка, в которую в капельном режиме и поступает топливо. Это позволяет топливу полностью сгорать, не образуя попутно сажи на стенках печи. Достаточно установить дымоход, найти нужное место в производственном помещении, залить необходимый запас топлива и можно будет считать, что чудо-печка будет работать на протяжении все рабочей смены. Чтобы КПД такой печи соответствовало нормам, то время от времени (каждые 12 часов) желательно очищать приемную тарелку камеры сгорания от сажи.

Благодаря использованию мощного радиального вентилятора, не только резко увеличивается скорость прогрева любого производственного помещения, но также и то, что тяжелое топливо полностью сгорает и в помещении практически невозможно почувствовать запах дыма или гари.

В нашем холодном климате такая система придет весьма кстати. В некоторых дизельных системах аналогичного типа (калориферах) для поднятия КПД приходиться подогревать подводящее топливо, что не всегда приемлемо из-за соображений безопасности. Здесь же, подогрев топлива не требуется, достаточно зажечь бумагу, бросить в камеру сгорания, открыть кран подачи топлива и можно будет твердо надеяться, что рабочим в цехе через несколько часов станет теплее.

Если приходится затрагивать очевидную проблему - отопление обширных производственных помещений, то не всегда находится дешевое и эффективное решение. На тех территориях, где не имеется собственной котельной, руководителям приходится принимать неординарные решения: устанавливать мощные инфракрасные обогревательные элементы, калориферы, работающие на газе или дизеле, или просто подключать конвективные радиаторы отопления.

Но если на территории имеется собственный автопарк, то обязательно будут отходы в виде отработанного масла, которое отлично тем, что его практически невозможно утилизировать. Так почему его нужно сдавать за копейки, если в зимнее время, когда наступают холода, отработанное масло можно с эффективностью использовать?

Весной и летом отработку можно накапливать в специализированных резервуарах, и как только придет холодная осень, можно будет использовать масло в качестве высококалорийного топлива.

Что для этого нужно?

Для этого покупается специализированная печка, которая может работать на тяжелых фракциях нефти: когда не хватает собственного отработанного топлива, то можно с успехом использовать и солярку.

Принцип такой печи довольно прост: имеется горелка, в которую в капельном режиме и поступает топливо. Это позволяет топливу полностью сгорать, не образуя попутно сажи на стенках печи. Достаточно установить дымоход, найти нужное место в производственном помещении, залить необходимый запас топлива и можно будет считать, что чудо-печка будет работать на протяжении все рабочей смены. Чтобы КПД такой печи соответствовало нормам, то время от времени (каждые 12 часов) желательно очищать приемную тарелку камеры сгорания от сажи.

Благодаря использованию мощного радиального вентилятора, не только резко увеличивается скорость прогрева любого производственного помещения, но также и то, что тяжелое топливо полностью сгорает и в помещении практически невозможно почувствовать запах дыма или гари.

В нашем холодном климате такая система придет весьма кстати. В некоторых дизельных системах аналогичного типа (калориферах) для поднятия КПД приходиться подогревать подводящее топливо, что не всегда приемлемо из-за соображений безопасности. Здесь же, подогрев топлива не требуется, достаточно зажечь бумагу, бросить в камеру сгорания, открыть кран подачи топлива и можно будет твердо надеяться, что рабочим в цехе через несколько часов станет теплее.